两千三到两千四左右，加价之后一款普普通通的民生“霞光系列”就要卖到最少两千六百华元到两千七百华元，最贵的时候，甚至还曾经卖出过三千块的高价。
如果说民生汽车因为其定位的低端市场，再怎么加价，都在合理范围以内，那么作为销售的主力，尤其是定位最顶级的龙马汽车，那已经不是加价那么简单了。
按照汉国龙马汽车日本分公司经理吴盛泰所说：
“我们在日本专门为我们的用户划定等级，我们给这些用户分为三等，第一等的客户可以优先获得订车，乃至加装家族徽章等权利，而第二等的客户则可以经过两年以上的等待获得以上除去家族徽章以外的所有东西，至于第三等客户，则需要先缴纳十万元的会费，然后等到第二年，审查完家庭背景之后，在考虑是否要进入到第二等级。”
可以说，以上的这些条件如果放在其他的汉国汽车品牌，早就被骂的狗血淋头了，但是如果放在龙马汽车身上，这帮日本人就是愿意干。
而且甚至出现贿赂销售经理，只为更快升级档次的事情发生。
在如今的日本，如果你开龙马汽车，并且还有很高的购车等级，那证明你是大人物，如果没有，别管你多钱有势，都不能够算是大人物。
虽然用一辆汽车来定义一个人，乃至一个家族的社会地位，很是扯淡，但是在等级观念严重的日本，龙马汽车这一套恰恰满足了日本人在进入工业化后，依旧很浓重的等级制。
在如今的日本，如果一个贵族，乃至一个新兴富人，没有一辆龙马汽车，是会被人瞧不起的，甚至出现了所谓“借钱也得上”的经典落寞贵族笑话。
除此之外，龙马汽车自身档次也是所有人竞相追逐的对象。
【龙马汽车同样分为三个档次，其中第一档是君临，取君临天下的意思，第二档是金麟，取金麟岂是池中物之意，一遇风云便化龙之意，第三档是尊越，这一级别，其实就是体现在尊贵这两个字上，主打的就是奢华，而第二款金麟则不同，外观是激进中带着典雅，而最上面的君临则是一种霸气，就像它车头的纯银中网，已经用整块翡翠原石装饰的内板与价值十万的龙腾钟表，这些东西都无时无刻不在体现大汉帝国的强大，而这一款其实也是