而且我们也不能光靠商队，百姓们自己也可以用独轮车推车进城。
朕还在想，等过几年将路引制度放宽松一些，从百里放宽到三百里、五百里，三种原因之下，现在的官道实在是有些差强人意了。”
“陛下，您说的这些臣都知道，也认可陛下的想法，可、可……”
毕自严摇头苦笑：“可这不太现实，秦直道的修建主要是三点，一是工匠和百姓、二是钱财、三是技术。
工匠和百姓对如今的大明来说不算什么大事儿，只要管吃住和再给点工钱，别说三十万，就算是三百万问题都不大。
首先是技术，秦直道的建造技术不算难，主要是夯土技术，分为四层，最下层是生土层，这是跟选址有关系的。
所经之处大部分都是黄土，这层黄土生黄土纯净，质地细密、坚硬，不少地点夹杂有大小不等的礓石，用石硪夯打。
上一层则是路土碾压层，厚度为一尺左右，也是夯实，再上一层则是自然堆积层，厚度在一尺到两尺之间，最上层为耕土，厚度依旧是一尺左右。
最上层的耕土则是采用熟土筑路技术，工匠们将生土碾碎后焚烧，再拌上石灰、黏土和沙子，最后将煮烂的糯米浆汁倒入，组成了三合土灰浆。
这种灰浆强度更大、韧性更好，还具备优良的防水性能。
为了防止长草，工匠们在里面掺杂了掺入盐、碱，所以秦直道上基本是没有杂草的。
为了让四层土结合在一起，在筑造的过程中用拐子打拐眼，穿透四层，用会浆粘和。
这个技术对我们来说也不算难，难的是第二项，所需银子。”
说到这里，毕自严眉头紧锁，额头青筋微微跳动显示着内心的不平静：“修桥铺路对百姓是利好的，哪怕是免费，只要有口饭吃，百姓们也会相应号召的。
秦直道才一千四百余里，可我大明算上辽东和朝鲜已经确定的县城就有一千七百余座了，再算上中南半岛等等，至少两千座。
民间有话‘县搭县，四十半’，也就是说大明县城之间的距离基本在四十里左右，远点的在百里以上，府与府之间的距离在三百五十里左右。
而一座县城按照东南西北四个方向算的