这些豪华品牌。
虽然都不在国区生产，但品牌力无与伦比。
进入新时代，他们也同样承受着新能源汽车的市场挤压。
尤其是国区。
东汽和vw的合资工厂拥有帕萨特和奥迪两款拳头车型。
不巧的是，这两款正是挨打的重点。
所以这一次的会议主题很明确——加强合作。
之前双方就有意向，再东汽的工厂开启一条q5e的生产线。
q5是经过市场考验的豪华中型suv，再燃油车时代拥有不可替代的地位。
面对冲击，他们选择这款畅销车型，来对冲新能源冲击。
vw的总裁路易斯对此踌躇满志。
“贾总，贵国历来是我们最重视的市场，而东汽集团又是贵国最有实力的整车工厂。”
“我们非常期待和贵司的这次电动化合作。”
“这将会是我们vw集团电动化转型的重要一步。”
贾旭召不语，只是一个劲的苦笑。
国产新势力如火如荼，你们知道电动化转型了？
早干嘛去了？
奥迪和大众是多好的品牌，要是早点能转过路子，还有国产车什么事情？
现在后知后觉，拿q5出来搞电动化平台。
多少有点不赶趟。
关键是。
贾旭召还没办法说。
vw是东汽集团最重要的合资伙伴，东汽的销量有小一半靠着vw的几辆车撑着。
如果不把他们伺候好了，东汽连销量榜前十都进不去。
他思考再三之后诚恳道。
“先生，我非常赞同这次q5e在东汽工厂落地。”
“我也相信这个项目在市场上会有一席之地。”
“但！”
“如今的市场变化多端，玩家众多，我们面对的挑战仍然是非常严峻的。”
路易斯心里也有数：“我知道，目前d3、dy销量强劲，还有本土的新能源车企也很优秀。”
“这些竞品我承认他们都很强大。”
“但q5e有自己得天独厚的优势，那就是在油车平台积累的市