“啊？”
“地效飞行器？”
“吴工你都连名字想好了，真会拍马屁啊。”
苏雪松以为吴前在给陈晨的想法现起名，佩服的不行。
“什么叫起名，地效飞行器是本来就有的东西！”
吴前无语的不行。
这哪儿是发明，这明明就是张冠李戴。
气垫船和地效飞行器完全是两个东西。
前者是通过自身搭载的能源输出为动力，自主的在船身下制造高压空气层，减少和水面的阻力。
而后者是提供过高速低空的飞行，让机翼下方的气流被压缩成高压区，利用的是空气动力，不需要自身输出动力。
两种载具都是贴水面飞行，但原理本质不同。
陈晨的想法，完全就是地效飞行器的变种，不存在发明创造。
面对吴前的质疑，陈晨也抛出了一个问题：“有区别吗？”
“有啊，这就像三轮和汽车一样，是两种完全不同的载具类型。”
“你管他三轮和汽车呢，你就说能不能跑吧？”
“…能”
陈晨才不在乎那些个东西。
名字、类型都是瞎几把扯。
能解决问题才是关键。
目前他们面临的问题细掰扯下来，无非就是吴前不想前功尽弃，舍不得。
他千辛万苦搞出来的气垫船项目，不想就这么被毙掉，所以要找到出路。
而实话实说，气垫船确实有点被时代抛弃了。
气垫船需持续供气维持气垫，且高速航行时动力需求极高，导致燃料损耗巨大。
单艘造价和维护费用远超普通两栖船，且需专门港口设施支持，所以运营成本也很高。
再加上环境适应性交叉这些技术特征带来的缺陷，导致气垫船只能在快速突击、极地救援这些特种领域小规模保留，具备光谱性。
所以要想让吴前的心血不白费，那就只有一个办法。
逐个解决这些缺点。
“如果气垫船变成飞机，利用飞行器造成的气流提供升力，能源损耗是不是会大大降低？”
吴前五官紧皱：“…好像…”