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风雷居然将第一个名额举行拍卖，而且编号还是“001”
这他们可太有兴趣了。
能成为“雷电15”的第一位拥有者，绝对是一件非常自豪的事情。
甚至因此身份更上一层楼也不是不可能！！
特别是那些国内的商业大他，此刻眼神之中满是期待。
众所周知。
越是限量的车型，相对就越保值。
这里面的门道，涉及到了多种因素决。
一般来说，都是某项技术达到了极致水平，并且因为制造工艺太过于复杂和成本高昂等原因，才会实行限量出售。
而不是说随便哪个品牌，脑子一热搞个产品发布会，对外宣称自己的车全球限量，每年只交十台八台那种，那就真的是“限量”了。
真正的有钱人的认知，是不会这么肤浅的。
这种套路，在市场上叫做“饥饿营销”。
比如当初的“粗粮”手机，搞的就是这种模式。
但低端产品就是低端产品，在怎么营销也上不了台面。
真正稀有的东西，必定由其市场本身的“稀缺性”而决定的。
不是你说稀缺就是因为稀缺。
同时也绝对不是因为稀缺而你想定价多少就多少。
消费者必须一致认可，或者说有一部分人认可的，并且愿意为其买单的，那才叫“稀缺”。
譬如迪拜devel otors汽车打造的这款devel sixteen，价值一个亿，而且是美刀。
为什么敢号称全球最贵超跑？？
那是因为有迪拜王子愿意买单。
而“雷电15”这台车，无论是从整车设计还是用料，比其他顶级豪华车更为复杂的零件。
以及车内空问堆物大星昂贵材料，和难以用当前工业生产线复制的手工工艺。
都注定了，这完全不是一台能大量生产的车。
就算有几万订单，风雷也接不过来。
首先造起来很费劲不说，每台车下线的周期长，内饰工序繁琐，整车需要单独的工程师进行安装调试。
如果买车的人定制要求多，