车的豪华感更浓烈些。
可风雷这边呢？
搞的都是实打实的技术，突破技术壁垒，进而造成行业内的降维打击。
让其他习惯吃老本的车企根本无从抵抗。
他们很有挫败感，也很愤怒。
这是干啥呀，大家好好的吃老本不行吗。
就你能，非要搞技术创新。
这种卷，他们根本就跟不上。
不过还好风雷车型少，产能也不算大。
不至于让他们没有市场。
否则的话，风雷多建几个全球工厂，再多来几个新款，他们有些车企真不知道该怎么活了。
反正华国市场是肯定活不下去了。
毕竟在风雷可是联合国内的车企，组成了一个汽车联盟，对中低端市场虎视眈眈，疯狂抢占外资车的市场份额。
有几家实力相对弱豪华品牌，前几个月已经快发不起工资了，都在考虑要退去华国市场。
甚至考虑，要不要向风雷低头服软，给口饭吃。
毕竟照这个趋势发展下去，他们彻底丧失华国市场也只是时间问题。
与其面对这个残酷的结果，那不如低头和风雷合作，让出利润大头，趁品牌力还有市场竞争力的前提下，保住自己那一亩三分地。
不过风雷突然宣布进军航天领域。
他们又迟疑了。
其实对风雷的这次决策非常不看好，内心认为注定要失败的。
原因很简单。
要是搞航天科技这么简单，那么全球这么多家造车企业，就不会只有特斯拉成功了。
准确的来说。
马斯克的spacex公司成立了这么多年，目前的盈利状况也才刚刚摆脱亏钱阶段而已。
要不是有特斯拉收割全球的财富给予支持，早就宣布破产了。
没办法。
火箭这行太烧钱了，而且还不一定出成果。
可以说这是一项回报风险超高的行业。
没有国家补贴，没有哪家企业会去做这种吃力不讨好的事情。
搞搞游戏外卖，再次卖卖奶茶，回报率都比这高。
而风雷又能