不然的话，一般车企遇到这种情况，早就亏的底裤都没了。
目前来说，保时捷还亏的起。
这段日子。
虽然已经把华国的负责人都干急眼了，整个市场有点伤的动骨，但却还没到真正大口吐血的地步。
本来保时捷的品牌溢价就高，就算打五折都有得赚。
所以虽然销量低迷，总体上算下来，也没亏多少。
但资本家就是这样。
本来十万的车现在只赚五万，那他就觉得自己亏了五万。
更何况，现在是实打实的往里贴钱啊！
各个豪车巨头的总部，也在上演同样的戏码。
他们对华国这边的竞争，尤其是风雷这家企业很关注。
宁愿进一步压低价格，给出大量优惠补贴，也要顶住这波压力。
因为现在华国汽车市场的竞争力度，几乎可以说得上是世界之最激烈的了。
说是杀红眼了也不为过。
这些华国国产车企的内卷简直是疯狂。
高端有个风雷就算了……
主打中低端市场那个比利迪，长城等国产品牌，降价也异常凶狠，好像一个个都不想赚钱一样。
为了疯狂提高销量，不光外来品牌，连新老车主都一起背刺。
混动技术连续推陈出新，把b级车的价格都打到十万以下。
关键油耗低，配置也不比进口车差，简直残忍。
一旦让这些华国车企真正的杀出来，到时候，全球市场也要跟着遭殃。
所以坚守燃油车战线，是很有必要的。
最好把战线拉断，尽快把华国的新能源品牌扼杀在摇篮中，那就更好了。
然而。
现在华国民众已经渐渐看清这些资本家的套路了。
这年头，造车的利润到底有多高。
那些原本就才卖十万上下的车子，优惠猛降个十几二十万，厂商竟然还能有利润。
以前简直是把消费者当大冤种啊。
“论充能速度，新能源车就算再怎么优秀，依旧不过燃油车……”
“最近听说华国的国庆节快到了，那边的民众又非常喜欢