以前。
华国也不是哪家车企都有能力搞研发，更多的是靠国外同行研究，然后花钱买现成的。
而现在这情形，似乎有点倒反天罡了。
风雷一发布新技术。
就会有一大批外资车企开始提心吊胆，第一时间召开会议研究其技术，然后寻找应对之策。
“这充电速度，而且还是低电压的情况下，这怎么可能，根本不符合常理……”
费迪南德的脸色完全沉下来，自言自语的说道。
按照整个造车行业的充电功率，目前最快的超充技术，也就在600kw左右，最快充满也要一个小时左右。
风雷的充电效率，那可是远超这个标准，别说充电了，比加油都快。
但很快。
费迪南德看到视频内的场景，内心就咯噔一声。
“我天，这是什么充电速度？”
“沃德发，6秒多就把电充满了？？”
“该死，这充电效率，加油都拍马不及！！”
费迪南德瞠目结舌。
说实话，只要肯出钱，他们认为自己也能搞出一个3000kw功率的高压充电线路，技术层面不会比风雷差。
可关键问题是出在电池上。
除了风雷的瞬充电池，业内有哪个牌子的电池，能在短短几秒钟的功夫内，承受这么大电流？
风雷居然研发出了这么逆天的充电桩，现在放出来简直是对燃油车的大杀招。
实在是太阴险了！！
其实。
他完全想多了。
任易这边，系统抽奖的技术显然是有一些规律的，那就是抽到的一些科技，很有可能是需要之前的技术才能配套。
比如像这种超低压充电技术，若是没有瞬充电池做为甚础，那也不没有什么用处。
所以根本不存在阴险这一说法。
可放在新能源行业，这实在是影响太大了。
刚刚费迪南德会议上还在说，电车补能问题只要存在，那油车的基本盘就不会动摇。
可现在。
油车的基本盘真的要动摇了啊。
费迪南德整个人没说