毫无疑门。
推出之后肯定销量不错。
但任易考虑的是，这个节骨眼上，推出一款搭载新电池包的车型，到底合不合适。
雷杜斯16还在热卖中，突然出新款，恐怕会引起雷杜斯16车主大量退单。
“要不然也学人家某为成立一个新品牌，而风雷只需要提供电池技术即可？！”
任易不禁寻思起来。
此外，还有另外一个问题。
那就是新的电池包实现量产，必然是要修建新的产线，这样就有点多此一举。
所以这里面要考虑的问题还是挺多的。
而就在任易还在思考之际。
林慕婉穿着新买的巴黎世家走进办公室，汇报了一件事：
“任~总，近期又有几家企业联系，想采购我们的电池包，都是比较有实力的车企品牌，您要不要先看看……”
任易一怔，马上微微点头：
“先说说是哪几家品牌，我再做决定。”
瞬冲电池的供应，风雷虽说是表示会对外出口，寻找合作伙伴。
可目前除了之前签订协议几家国产传统品牌以外，并没有贸然和其他合资车企签订供应协议。
这倒不是风雷搞区别对待，有这么强的电池技术只供给国产车企，不给其他外资品牌开放，也不是风雷有钱不赚。
而是单纯的以风雷目前的产能，供比利迪、吉利、长城等这几加大车企，再加上自己也要用，整个产能已经拉满了。
要知道现在国产新能源崛起，出口量与日俱增，那几家的需求量可不是小规模。
比利迪和吉利在国内每个月都要干出个一二十万台的销量，加上出口也有近三十万。
这销量放在其他国家都能登项销冠了。
目前风雷海外工厂已经预定好了地皮，正在投入建设中，可要正式投入生产，那也起码到两三年以后了。
任易打开邮件，立刻看到了十多家外资车企的来信，都表达了合作意向。
而且态度都很诚恳，表示可以开出比市面要高的价格，想与任易当面详谈。
想必这些企业，也是迫于无奈，有点撑不住了。