同行国产品牌的增长，却忽略了总趋势的影响……”
任易不缓不慢的说道。
一番话语，更是让在场五菱的高管都怔住了。
懵的有点说不出话来。
“换句话说，车子大型消费，当频繁刺激的情况下增长不明显的时候，就意味着经济下行，普通民众难以支撑或者是厌倦了大型消费。”
“在这种情况下，低端车型销量会更好，因为代步通行需求虽然会降级，但却不会消失……”
“而且从城市居民来看，购买低端型车子，不一定代表通勤质量的降低，说不定反而提高了。”
卢俊也是愣住了：
“低端车型通勤质是不会降低，反而还提高了，任总……你这又是什么意思？？”
他有点理解不到任易的脑回路了。
平心而论。
无论是空间、内饰，底盘，包括动力，低端车型都远远不及。
身为国人，谁不想买大的，买好的？！
市场上哪怕是同样的价位和级别，也是空间大的suv卖得比同级好。
任易呵河一笑道：
“看来诸位是不经常开车了，你们内部应该统计过，现在城市居民购买五菱宏光的数量，近年来增加了不少，难道没仔细研究过这是为什么”
“比如说上班通勤堵车、出门路窄难掉头……停车位难找……开车撞送孩子，在校门口被电瓶车、摩托车堵在路上走不动道在拥老路段不小心刮蹭车身……”
“这心都是开大车容易遇到的问题，但是低端型车体积相对较小，就没这种烦恼，综合下来难道不算通勤质量提高了？？”
说实话。
现在有些汽车品牌的高层已经完全脱离了人民群众的生活，现实版的“何不食肉糜”。
任易所说的这些都是普通民众每天都要经历的事情，甚至可以说上班族人尽皆知的问题。
可对于某些早上八九点钟上班，下午三四点下班的公司领导而言，这还是有点儿陌生了。
因为他们都有专车专用司机，出行时又是错开上下班高峰期，自然体会遇到上面那些问题。
譬如某造空调的董小姐，前段时间突然灵