搭载上风雷的技术吗？有没有新的技术创新？？”
“呵呵，都在想屁吃，买五菱的车还要求这么高，我就算他卖十万的价格，随便安一个风雷内部配件，都不止这个价了。”
“任总没发话呢，你们一个个在这里猜个屁，不知道还以为是风雷的内部人员呢。”
评论区有些很急的哥们，又是争论起来。
现在关注的多了，只要是风雷的新闻下面，短时间都能出现成千上万条评论。
……
任易看着这些评论，笑而不语。
没有回复网友们的问题。
毕亮在产品发布会还没开始，肯定要保持神秘感。
另外。
其他外资车企对比此事也是重点关注。
不过他们不是关注五菱的新车，而是在确定风雷真的是要跟五菱合作之后，都有点激动了。
别的不说。
就拿bba和日系高端豪华那些品牌，都是没有一家是的车型低于十万的。
第一个是看不上。
几万块的车，卖十台都没有一台二三十万价位的车挣钱。
特别是在bba这种赢华品牌，平时溢价还这么高的情况下，就更离谱了。
第二点就是他们认为这种低端走量车型，纯粹就是赚的“辛苦钱”。
卖力不讨好的那种。
因为这种车的出货量很大，得造大工厂，但平均利润又很薄，要通过压榨物料和人工成本，以及搭建完整的供应链才能确保盈利。
有这功夫，还不如多花点心思在中高端车型上，尽可能的割韭菜。
“这风雷居然要搞几万的低端车，难道是资金链断了，逼不得已？？”
“不知道，但是五菱自己都快活不起了，跟着它能挣什么钱？”
“看来应该是风雷没有技术创新了，知道卷不过外资车，所以提前找好定位了！！”
“还别说，这也是一个不错的策略，在危机来临之前做好转型准备，尽可能的抢占市场。”
近一年以来。
这些外资品牌在国内，过得不要太惨
风雷只要一出新车，他们旗下的车型就要受到打压，