这款车型上最大的短板，那就是摄像头和雷达数量过少。
这没办法。
你哪怕是找最便宜的供应链，或者是自己来搭产线生产，符合车规级精度的毫米波常达与摄像头，那成本是不可忽视的，在几万块钱的低端车上就更加明显了。
不过卢俊还有后手，现在他其实是在制造噱头，来引出后面要公布这款车最主要的智能辅助系统。
“这配置才8万8，还要啥自行车？！”
“卢总，可不可以多加钱，帮忙多配几个雷达？？”
“这个想法好，我举双手赞同！！”
“这种价位的车子，能用上风雷的电池，虽然续航只有顶配的一半，但已经足够逆天了。”
“就算没有配智能辅助系统也没关系，光风雷的电池就物超所值了！！”
直播间立刻发表自己的看法。
不光这样。
现场媒体和观众也是一样的语气。
四块的冰红茶——茅台！！
五块的冰红茶——马尿！！
只要价格认为合理，那哪怕有其他毛病，消费者都能想办法说服自己。
卢俊：
“大家不必担心，我的意思是虽然咱们这款车型，上面的摄像头和雷达有限，但该实现的智能化功能，是绝对不会欠缺的，譬如360倒车影象，盲区监测等。”
“甚至我们还实现了无人自动泊车，非常适合倒车技术不过关的女消费者。”
无人自动泊车功能，是市面上比较高端车型才有的配置。
而且还要那种全车都是高精度摄像头和雷达，系统的算力也要很高的情况下才能实现。
这种“泊车功能”，比那些需要本人坐在车里才能实现的品牌，更加的高级和灵活。
比如有些车位和停车场，位置是非常狭窄的，停进去就很难打开车门，导致不必要的风险和磕磕碰碰。
这种情况拥有自动泊车功能，就可以提前下车，让车子自己自动进去，等到要开车走人，再让车子自动开出来即可。
但也没听说过有那款十几万的车型搭载这种技术，几万块的车型那是想都别想。
毕竟成本实打实摆在