可要说给高得提供源源不断的资金，帮助高得高频率地更新地图并提高地图精度，那也是不可能的。
其他的几家同理。
kk的市场被腾达抢占，营收和利润都下降一大截。
在这样的情况下，kk投资的地图软件自然也就没有那么充足的预算。
曾经的三大互联网巨头里，也就只有千度受到腾达的影响最小。
不过千度地图的投入并不算大。
所以腾达地图现在的水准，其实是一个平均水准。
甚至可以说是平均水准往上。
再加上大家都能看得出来腾达最近的投入。
自然而然地就会倾向使用这个当前还不错，未来还会更好的地图软件。
不过其他的地图软件不可能就此放弃。
要是就这样放弃的话，之前的成本又算是什么？
于是他们加大了宣发的投入，想要趁着腾达还没有彻底占领市场之前，先将市场给抢下。
腾达地图未来会更好用又怎么样？
对于大部分人来说，习惯的力量才是最大的。
对很多人来说，地图这东西够用就行。
现在大家都属于“勉强够用”的这个档次，他们完全有能力和腾达竞争。
于是本该是“打车大战”的2014年，在声势上竟然短暂地被“地图大战”盖过。
前者疯狂地补贴自家的用户和司机，后者则是铺天盖地地打广告宣传，还请一些代言人合作。
相较之下，腾达倒是显得有些低调。
网约车方面，腾达给的补贴不多。
地图导航方面，腾达的宣发也不是十分充足。
这又让人觉得有些匪夷所思。
明明腾达不差钱，明明腾达也愿意花钱。
但偏偏为什么不把腾达地图的宣发给拉满呢？
要知道这年头，营销有时候比好用更加重要。
强大的宣发，很容易将一个70分的产品，包装成90分的产品。
宣发不足，则很容易让人把一个90分的产品，当成70分的产品。
不管是互联网行业内的从业者，还是上网吃瓜的