时间已经到了十二月底，眼看93年就要彻底过去，忙活了一年的秦川，按说早该歇着了，但是，此时的秦川却坐在斯太尔的牵引头里，听着屁股下面wd615发动机的轰鸣，偶尔扭头看一眼后面。
后面有长达四十米的拖斗，拖斗上装着三根管子。
下面放两根，上面放一根，直径超过一米五，里面能轻松钻进去一个人！
外面，飞沙走石，这鬼天气，看着就闹心。
不过车里面，却是一片祥和。
“王师傅，您在这条线上跑很多年了吧？”
司机王师傅一边开车，一边回答。
“没几年，毕竟，这塔里木油田在89年才打出来第一口油井，我是88年过来的，轮南油田、塔中油田都待过，也算是老牌的石油人了吧！”
解放前，外国人断言中国是个贫油国，但是，东方的石油人是不会服输的，他们在茫茫大地上勘探，寻找。
终于，大庆油田出来了，祖国甩掉了贫油国的帽子。
几十年来，大庆油田的石油已经逐渐枯竭，石油人还得继续寻找，在塔里木盆地这个死亡之海里，获得了战略性突破。
石油找到了，油井打出来了，接下来就是怎么运输的问题了！
首先建成的是轮南到库尔勒的轮库线，91年开工，92年竣工，一年时间就建成了输油线路！
不过，石油运到了库尔勒怎么办？
库尔勒有火车站，装上火车，就能运走了！
不过，火车运输始终不如管道运输方便，所以，从库尔勒到鄯善的库鄯线也在紧锣密鼓地筹划之中！
这条管道不仅仅要跨越475公里，长途跋涉后和其他的输油管道连通，而且还是国内第一次采用高压力、大站距方案的先进石油管路！
而这种石油管路，原本国内是不能生产的，只能进口。