都飞机厂不配吗？
“其实，你们现在已经有了麦道-82生产的底子，在这个基础上，修改一下，其实就是提高一下国产化率，这样打造一款全新的支线客机出来，服务我们国内各个省市之间的运输，很有市场的。”
看着沈厂长恳切的目光，秦川也只能给出了一个方案。
在后世，麦道-90没了，魔都飞机厂何去何从？简单，把麦道-82改进一下，变成arj-21继续捡烂钱啊！
虽然麦道-82已经很落后了，尤其是尾部两台发动机的布局，显得已经跟不上了时代，但是国内市场不挑剔，有啥要啥，这款飞机也卖出去了近六百架！
对一款客机来说，四百架就是盈利和亏损的分界线。
所以，这个招数一出，魔都飞机厂就能活下去了。
不过……看着沈厂长这么热情的样子，秦川也不好意思再坑魔都飞机厂了，以后挖人……咳咳，那可不是咱们挖人，是那些人主动要来的。
人往高处走，水往低处流，这是很自然的事情嘛。
“秦总，咱们要提高国产化率，还是有很多困难啊！”沈厂长皱着眉头：“咱们缺乏大型设备，飞机的主框架都是从美国直接进口过来的……”
“咱们来阳集团有啊，最近刚刚生产了一部分大型钛合金结构框，飞机用的，你们想要当然也可以给你们生产，保证比麦道的还好，他们的能飞25年，咱们的就能飞三十年。”
“轰六k？”
秦川笑了笑，没有回答。
一百多吨的轰六k都能自己生产，六十多吨的麦道-82当然也能生产，后世的arj-21，只有四十来吨，这种飞机的结构框架，自然也是小菜一碟！
“如果这些没问题，那接下来就是航电和发动机了。”
“航电咱们帮不上忙，但是发动机技术咱们正在慢慢强大起来，以后咱们也可以测绘……咳咳，也可以研制出来自己的民航发动机。”
d-18t改装的发动机是给大飞机使用的，小飞机当然也需要合适的发动机，这个可以测绘西方的发动机，也可以在自己的核心机上研发。
后世常见的cf56航空发动机，核心机和f110发动机的