格后，我们还可以继续设计其他的电动装备，挂弹车、消防车这些，都可以搞电动的。等到部队这些装备都搞出来之后，我们就利用这些军用技术，改装成民用的电动汽车！”
“咳咳，秦总，我们这路线是不是……”金道宇小心翼翼地开口：“通用汽车的ev1，据说正在计划停产。”
提起电动汽车，总有人会脱口而出：特斯拉，这货简直就像是手机中的苹果一样，总让人觉得很牛。
实际上，八九十年代，电动汽车的标杆是通用的ev1！
后世有某个不要脸的，为了跪舔西方人，演讲的时候就说，下了飞机，感觉到漂亮国的空气都是香甜的，这纯粹的扯淡！
八九十年代，美国国内的空气质量就相当差，尤其是加州，以至于加州当时推出了各种政策，比如说，零排放的汽车，要在几年内达到百分之二的规模！
各个汽车厂都着急了，想要达标可不容易，哪个汽车不烧油啊，尤其是美国，最受欢迎的是大v8！
通用第一个响应：不烧油？好说，咱们造电动车！
他们说干就干，一款两门跑车外观的ev1就此诞生！
流畅的外形，风阻系数只有019，32块铅酸电池，重量半吨多，驱动一台42千瓦的三相感应电动机，让这款总重135吨的汽车，实现了九秒的零百加速。
这些数据放到现在不起眼，但是在九十年代，绝对是了不起的成就。
至于它的另一个特点，就是贵，贵到大款都买不起，只能租赁，创造了一个明星租车，还得身份调查的奇迹。
可惜，电动车动了石油大佬的利益，加州的法规后来得到了修改，而ev1最终的命运是全部销毁！
不过……马斯克看到了机会，把通用的电动汽车研发团队连同研发成果都拿了过来，继续改进，特斯拉就这样横空出世。
当后世通用汽车面临越来越严格的法规，走投无路的时候，不知道是否对曾经卖掉电动汽车技术而后悔。
但是在九十年代，谁知道电动汽车的未来？
质疑秦总是要有很大勇气的，毕竟秦总的判断，从来没错过，现在……
秦川笑了笑：“没错，他们的这个项目