第三百二十九章 车企圈严阵以待，陈星投资获利300亿！(5/12)
“电动汽车方面不是我的强项，我需要请示大众总部，寻求专业人士才能回答。”
“我也是。”
两人是燃油车大佬，可不懂什么电动汽车。
不过两者都是车，他们不懂不要紧，肯定有人会懂的，上汽集团也不会说造不出来了。
陈红听闻两人要搬救兵，也稍稍放心了。
大众集团和通用集团是顶级汽车领域大佬，有特斯拉开辟电动汽车市场，它们说不定私底下早有布局，找到相应专家不难。
至于陈红为什么焦虑，还是因为陈星直播太唬人了。
不仅1公里01元，保养还便宜，没有所谓的换机油和机油过滤芯的项目，最关键的是，他还推出电池回收计划和换新，这用车成本一下子就降下去了。
要是陈星再定价个15-20万，整个汽车领域都得被掀翻。
陈红可不是青蛙，温水来了不知道跑，能够把上汽集团带到巅峰，他的危机感是足够强的。
不仅仅是陈红，在深城的比亚迪总部基地，老总王福也在研究电动汽车的资料。
……
比亚迪六角办公大楼。
董事办公室。
电动汽车首席工程师，权志锋拿着科研数据，向王福报告道：“老总，以我们目前的技术积累，是完全可以造电动汽车的。”
“电池技术怎么样？”
王福询问。
比亚迪就是靠电池发家，做为老总他早在2004就推出了纯电动出租车ef3、电动概念车et、以及混合动力轿车hybrid-s，足足领先时代十几年时间。
要不是当时电池技术落后，外加基础设施建设困难，龙国早就进入新能源汽车时代了。
“老总你看资料的第六页，那就是我们的电池数据。”
权志锋提醒道。
王福翻阅资料查看的同时，权志锋也把相应的数据说出道：“我们研发的电动汽车采用的是磷酸铁锂电池，它比三元锂电池安全系数至少高出两个等级。”
“因为磷酸铁锂电池的热失控和燃烧风险较低，即使受到超负荷充电、超负荷放电、高温或物理损坏等情况下，也不容易发生热