气的情况下，电量会出现“冻结”现象，实际续航时间会大幅减少。
简单来说就是，锂电池在低温环境下会导致电池内部的化学反应速度变慢，电解质溶液的阻值增大，阻值越大，锂离子的穿越性能就越差，活性降低，放电的电流自然会变小。
要是说得详细一点，那就是低温环境下电解液的黏度会增大，甚至会出现部分凝固，直接导致锂离子电池的导电率下降，同时电解液与负极、隔膜之间的相容性也会变差，进一步影响锂电池续航。
除此之外，低温环境下锂电池的负极还会析出锂，析出的金属锂与电解液反应，其产物沉积会导致固态电解质界面厚度增加，影响电池的放电性能。
这也是为什么，明明在南方续航五小时的手机，来到北方，它的续航时间减少了半个小时，甚至是一两个小时。
温度，对锂电池影响太大了。
宋卫国也打听过了，马嘶克的特斯拉刚开始是想来东北的，因为有完整的工业体系。
但他刚落地没多久，被零下气温吓到了，又跑回去从长计议，最终选择魔都。
东北天气有多冷？
十月份，南方汗流浃背，内裤都热湿的时候，北方天气已经是十几度了，夜晚更是到六度以下，可见它的冬天会多么寒冷。
不过既然陈星敢建设北方的充电桩，就肯定有自己的筹码，以及建设的底气。
最直观的，电解质溶液在极寒天气会出现粘稠，甚至凝固，那关硫化物固态电池什么事？
它常温就是凝固的！
其他锂电池害怕的事情，却是固态电池的常态。
这也是为什么，陈星敢夸下海口，用300亿建设北方电动汽车基础设施的根本原因。
极寒影响电池性能？
不存在的！
宋卫国见陈星还和他玩客套，调侃道：“好了好了，别装了，我可收到风声说，你们的领航汽车已经搞得差不多了，方不方便让我也大开眼界一下？”
陈星没有急着回答他，而是看向华明道：“宋首长亲自视察，我们的车没有问题吧？”
“没问题。”
华明点头回应。
他的保证，让陈