做足充分准备的了。
上到锂电池、电机电控，下到充电桩的充电协议，龙兴集团都有详细的计划。
不过宋卫国也好奇，充电桩怎么达到200-480kw充电功率，他也直接询问道：
“华首席我还有个问题，就是电动汽车充电，咱车辆内部有专门的液冷散热系统，充电桩，这个它要怎么实现？”
“这就涉及多项技术了。”
华明看向陈星。
后者见目光看向自己，微微颔首，示意讲出来。
宋卫国：“愿闻其详。”
得到陈星允许，华明详细讲述道：“第一项就是《直流快充技术》，这是目前普遍应用的一种充电技术，具有充电速度快的优势。”
“我们在充电桩设计上，采用了《分流降电技术》，将内部电流一分为二，但电压不变，再由整合系统将电流电压汇聚一起，通过插头输送进车辆锂电池。”
“这样做的好处就是，充电桩的内部供电线路可以避免大电流带来的电热流效应，能有效的降低温度，提升线路使用年限。”
“第二项就是智能充电系统，它可以实时监控电动车的充电过程，并根据电池的电量和充电需求自动调整充电电流和充电电压，从而最大限度地提高充电效率。”
“简单来说就是，电池超温了，降低功率，电池低温了，加大功率，实时去调节，确保以最大功率去进行电量补充。”
话音刚落，一旁的陈星突然开口道：“这两项技术是星闪快充的原理技术，已经得到过市场验证。”
“原来如此。”
宋卫国点了点头，继续询问道：“那还有吗？”
“有！”
华明毫不犹豫点头，继续说道：“这第三项就是我们充电连接技术，分别是《1供电连接》，以及《a+、a-辅助电源连接》。”
“《1供电连接》，这是直流充电控制导引电路中的一部分，用于检测车辆与充电桩的连接状态，可以帮助调节充电功率。”
“《a+、a-辅助电源》，它则是会在充电枪和桩连接成功后，会提供12v的电源唤醒bs电池管理系统，提供多重保障。”
“就快充技术而