由于时差的缘故，在龙国凌晨发生的事情，正通过互联网快马加鞭地传到西方。
米国，华尔街。
芭菲特听着助理的汇报，脸上罕见地露出抹喜色，再次询问道：“你再重复一遍。”
“岛国fsa金融厅似乎和龙兴集团谈崩了，现在正在撤走日资企业给陈星和龙国施压。”
“好！”
助理话音刚落，芭菲特就忍不住拍手叫好道：“太好了，日资如果真的宣布退出龙国，那么龙国车企将首当其冲。”
“要做空？”助理跟了芭菲特十几年，耳濡目染之下，已经可以猜出他的下一步动作。
“不仅要做空，还要上十倍杠杆！”芭菲特目露凶光，宛如一条饿了十几天的野兽。
数次征战龙国的股市，他都被打得大败而归。
这次没有任何悬念了，龙国股市哪怕不跌，车企也会暴跌，因为日资对于龙国车企来说太重要了，说一句喂饭的金主也不为过。
为什么这样说？
就拿华晨集团举例，它凭借和宝马集团合作赚得是盆满钵满，野心日益膨胀。
没有人会一直想依附别人，所以华晨集团做了个决定，那就是独立造车。
设备，最顶尖的。
图纸，照搬宝马集团的。
工人，高薪挖过来的。
几乎全世界的车企都以为，华晨集团憋了个大招，要对汽车行业进行洗牌，当时龙国高层也认为，华晨集团可能具备了独立造车资质。
可结果呢？
它不是憋了个大的，而是拉了坨大的。
人家宝马集团不提供技术支持，龙华汽车直接难产，生产出来的汽车不是底盘异响，就是有机械故障，没办法通过安全测试。
也正因为华晨集团的这个例子，大量龙国车企都不愿意投入资金研发本土车辆，而是坐享其成，与外资车企加紧合作关系。
如今日资要撤离，首当其冲的就是不思进取，没有技术沉淀的“倚老卖老”车企。
可别觉得芭菲特操盘偏稳，对外宣传年收益率只有20，但其实对于华尔街巨鳄来说，一次的成功就足以投入资金翻数倍，至于20的年收益率只不过是