第四百五十章 领航001汽车，连轮胎都有黑科技(6/9)
“1769年，法国陆军工程师古诺制造出第一辆蒸汽机驱动的汽车。”
“1867年，德国工程师奥托制造了世界上第一台往复活塞式四冲程发动机。”
“1885年，德国人卡尔·奔驰购买了奥托的专利，并将内燃机和一台加速器安装在一辆三轮马车上，于1886年1月29日申请了第一辆三缸汽车专利，这一天被公认为现代汽车的诞生日。”
“1886年距今，已经过去了整整130年！”
陈星毫无压力地说出汽车发展史，将观众带入自己演讲节奏后，他继续声情并茂道：
“汽车的出现，改变了我们的出行方式，但西方也为我们筑起了牢不可破的专利壁垒。”
“时至今日，燃油车领域，我们依旧举步维艰。”
“但！”
突然，陈星语气加重，话锋一转道：“天无绝人之路，电能驱动的新能源汽车它来了！”
话音落下。
ppt页面进行了切换翻页，率先出现的是轮胎参数。
“说这么多，并不是让大家抵制燃油车，而是想说龙国的车企真的不容易，或许今天开始，我们可以改变以往造车困境，言归正传，回归正题，我们先看看车辆的参数。”
陈星看了眼身后的led屏幕内容，继续说道：
“如各位所见，领航001前轮的轮胎尺寸是245/35r21，而后胎则是265/35r21。”
“为什么会这样设计？”
“原因其实很简单，245毫米的前轮胎面宽度已经提供了足够的接地面积，它可以确保在转弯和制动时有良好的抓地力。”
“而后轮265毫米的胎面宽度，它可以进一步增强了后轮的抓地力，特别是在加速和高速行驶时，更宽的轮胎能够提供更好的牵引力，使车辆更稳定。”
“前后轮不同宽度的设计，则有助于优化车辆的过弯稳定性，前轮相对较窄，有助于减少转向时的阻力，提高转向的灵敏性，而后轮较宽，则能提供更好的侧向支撑，减少过弯时的侧倾，使车辆更加稳定。”
“说简单点就是，领航001除了日常代步买菜外，还能给到你不一样的驾驶