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短短2分钟的时间，有上百万人涌入特斯拉的官网，授权定位的同时，填写个人的信息，以及选择车辆的基本参数，如外观颜色、配置、内饰颜色等等。
特斯拉odel s发布会现场的led屏幕，也切换到了下订人数页面，最中间是阿拉伯数字零。
随着22点整的到来，阿拉伯数字零开始变化。
1台。
17台。
42台。
77台。
提交订单的数量在飞涨，马嘶克都忍不住惊呼道：“只是眨眼的功夫，已经有77位用户下订单，半小时的订单数会是多少台，让我们拭目以待吧！”
订单量不断增加，马嘶克的心终于可以稍稍放下。
领航汽车……
不！
应该说是陈星给他的压力，比当初造可回收火箭还大，要是特斯拉在龙国市场混不下去，那和魔都的《对赌协议》足以让他倾家荡产。
……
而与此同时。
另一边。
大洋彼岸的米国。
达维奇、魏延、雷纳托·马洛塔、克雷顿都在关注这场直播，特斯拉的成功与否，直接关乎到汽车领域的未来。
假设说，领航001依旧稳定吊打特斯拉，那么新能源汽车领域的话语权就会被龙国彻底掌控。
你想闭关反抗？
21世纪了，海关都是互通的。
哪怕打得再凶，博弈再激烈，也没有哪个国家敢说封杀某样正常的大宗商品，顶多就是提高关税，让海外产品丧失竞争力。
退一万步讲，你封锁海关，不还有走私这条路嘛？
《资本论》也有写，如果有20的利润，资本就会蠢蠢欲动，如果有50的利润，资本就会冒险，如果有100的利润，资本就敢于冒绞首的危险，如果有300的利润，资本就敢践踏人间一切的法律。
此时此刻米墨边境的龙兴集团手机“搬运工”，他们每运进一台手机，就有至少20利润，哪怕陈星不进入米国市场，也会有人帮他进入米国市场。
汽车领域太重要了，重要到德国都选择和米国冰释前嫌，不计较北溪管道的事