“前脸蛮漂亮的，odel3完全抛弃了进气格栅，感觉还不错。”
“是的，挺简洁，没那么花里胡哨。”
“odel 3相比odel s虽然车身短了30厘米，但轴距只短了8厘米，也就是说车辆在狭窄处开起来更得心应手了，车里的空间却不差什么。”
“全车配备了8个摄像头、前置雷达和12个超声波传感器，共同提供了碰撞预警和自动紧急制动功能，而这套硬件也可以在支付费用后实现更高级别的自动驾驶辅助功能，共同努力的结果是odel 3在各项测试中均达到了花旗国最高安全评级。”
“多酷哦，自动驾驶哎。”
“配备磷酸铁锂电池，续航里程468k。
电动机总功率357kw，峰值扭矩659n·，匹配容量为784kwh的三元锂电池组。”
“虽然只是一款纯电车，但制动表现非常接近燃油车好。”
“性能表现出众，不愧是特斯拉。”
“odel3吊打市面上绝大多数电车。”
“特斯拉继odels、x之后再添力作。”
“这你让造车新势力怎么竞争？”
“特斯拉：一个能打的都没有！！！”
“我就是odel3车主，很负责任地讲，配置个性化，辅助驾驶系统很好用，非常方便。”
“底盘调校出色，整体偏向运动，入弯出弯时能提供强有力的支持。”
“动力输出平顺，不拖沓。”
“20来万的价格性价比蛮高的。”
“没仪表盘有点不习惯，开车的时候总下意识抬头开车速，结果显示在中控屏上，不过这也算不上缺点。”
“土包子吧你，现在中控屏才是潮流。”
……
围观众人对odel3赞不绝口。
其实odel3在特斯拉一众车型中并不算成功，但架不住有品牌效益在。
云野远远望着展台上的odel3露出了一抹耐人寻味的表情。
“工业垃圾！
呼呼，没意思，一个能打的都没有。
走吧走吧，去咱们展区看