这个话的肯定意味就非常明显了。
潘成阳校长和坐在身边的齐森院长对视一眼，都从对方眼里读到了欣喜之意。
话题随即转到江口。
“楚安同志，你刚才说，要搞那个对外招标，呵呵，给我的感觉，这算不算无中生有啊？”
众人都笑了起来。
刘楚安也笑着说道：“首长，是这样的，您的总结很到位，单单从操作手法上来讲，确实有点无中生有……不过这在国际上，也算是比较通行的做法。很多国家都这样子搞。”
“我们也是没办法了，搞交通建设，尤其是高速公路，机场，港口都要花钱，而且是花大钱。我们没那么多钱，每一分钱都恨不得掰成两半来花。”
“但是，考虑到江口的定位和建设速度，我们又认为，建高速公路，电气化改造铁路，建机场，建港口很有必要，而且越快越好。早建成一天，就早受益一天。”
“我们自己没有钱，国家也不富裕，又想办事，那就只能另辟蹊径了。”
“高速公路，港口建成之后，都可以也应该付费使用。我们了解过，从南方到江口，修一条双向六车道的高速公路，全程一百二十公里左右，至少需要投资三四十个亿。”
“这个费用，靠我们自己筹款，那等同于天文数字，恐怕最少都要等到八年十年之后才有希望。”
“也就等于说，江口的建设速度，会因此受拖累减缓八年十年，这个代价就很大了。”
“过年的时候，我小孩刘弘毅来江口，我们讨论了这个问题。刘弘毅建议说，可以考虑对外招标，采用bot模式，就是建设--经营--转让的模式。允许私人企业参与基础设施建设，向社会提供公共服务。”
“允许私人企业来搞公路建设？”
鸿飞同志顿时就插口问道，双眉扬了起来。
“怎么可以这样子搞？”
“修桥修路，当然是国家的事，让私人企业参与进来，那成何体统？”
刘楚安急忙说道：“赵老，公路的产权还在我们自己手里，这条路也是建在我们自己的国土上。而且经营权转让给投资方，也是有年限的。等他们收回了投资，这条公路的经营权就要收回来了