第二天开始，方林展现出了惊人的行动力。
一边筹集资金找房子，一边联系吴红兵和有门路的大院子弟。
十几天过去了，方林帮几人租下三间大瓦房。
开修车铺用不了这么大的地方，剩余的两间房，算是徐良四个人的宿舍。
前店后家。
干起活来也方便。
燕京作为一国之都，各类企业一应俱全，自行车工厂也有几家。
只不过和三大厂比起来。
燕京自行车企业，不论是规模还是质量，都远远逊色于前者。
规模小，有规模小的好处。
许多的配件和工具，管理得不是那么严格。
联系一家自行车企业下面的小集体，通过残次品交易的方式，方林帮徐良几人找到了一条较为稳定的配件供应源。
车壳，钢圈等物能从废品回收站搞到。
较为紧密的钢珠，辐条等配件，必须从厂家拿货。
计算了各类费用，一辆组装自行车的售价被定在九十元。
相比于动辄一两百的永久，飞鸽，凤凰等名车，花九十元买一辆较为坚固的二八自行车，绝对算不上亏。
更何况，这里卖的车不要票。
对普通老百姓来说，有时候票就是命。
“方哥，我最近有一个想法，想单独和你聊聊。”
这一天下班，徐良找到了刚从厂里出来的方林。
“好啊，咱们边走边说，去我家吃晚饭。”
方林掏出烟递给徐良。
经过长达半个月的忙活，修车铺昨天正式开张。
说是开张。
其实就是请管街道的老头老太太吃了顿饭。
一人送了一辆自行车，换个你好我好大家好。
徐良帮方林把烟点燃，说道：“大厂的日子不好过，各厂的小集体也都是想方设法谋活路，将没有问题的材料搞出点问题，变成计划外的残次品，咱们燕京目前是这样，津门那边的情况，估计也差不多。”
“怎么，盯上了津门自学成才的残次材料？”
方林闻言知意，大致猜到徐良的来意。
徐良