队的外籍车手马奇威也被追回来。
面对接下来的阿陀岭一级坡，大集团很有默契地合力骑行，没有谁突围出去。
看着看着，最后还残存一点侥幸的观众也叹了一口气。
“真就是一点都比不上外国车手吗？已经最后一个坡了。”
“剩下就二十多公里啊，再不冲没机会了！”
“冲不动了吧？李柏体力应该消耗得七七八八，怎么也不可能在这种赛段赢下来。”
“后面续航跟不上了，李柏和国内的选手也就拉到了同一水平线上，比不过外国选手也正常。”
当然，资深的车迷还是清楚这样的比赛，最适合李柏采取的策略是什么。
“李柏不冲没毛病，他前两个赛段的领先优势在两分多钟。”
“两分多钟的优势很大了！只要他能跟住大集团，不被第一名甩开太多，那就基本没问题。”
“就是担心今天的赛段会太难，李柏要是跟不住主集团，那就有可能被欧洲的车手追回来”
这样的担忧不是没有道理的。
阿陀岭这个长达十四公里的高难度爬坡。
对所有人都是一个极度严峻的考验。
本来前面大家已经经历了一个一级坡两个三级坡的折磨。
现在又来这样一个高强度的长上坡。
车手们的水平立刻出现参差！
即便都是主集团一起攻坡，车队也拉成了长长的车龙。
而且后面好几截还出现了断龙的情况。
分别拉开了好几米的距离。
这种就是无效蹭风了！
李柏在哪里？
从空中的无人机拍摄视角，观众们看得很揪心。
他们忍不住发问，李柏到哪里了？
镜头找啊找，终于，它在主集团的前面部分，在人群中找到了李柏！
“咦，他什么时候骑到前面来了？”
之前李柏不是吊在主集团的最后部分吗？
他啥时候骑到了前面？
不只是观众们精神一振，看直播的兴趣重新找了回来。
李柏的对手们也感到了有些紧张。
这家伙