这个问题一下子就把李经理给问住了，因为他是销售口的人，对技术及成本运算上虽然懂一些，可毕竟不同的产品有不同的定价，而且这里面有几个很麻烦的情况。
不过好在做生意从不怕客人询价，也不怕客人有需求，生意都是谈出来的，哪怕真的贵到离谱，也得让客人知道贵在了哪里，从而调整自己的需求获取性价比更高的产品。
“雷先生，您这个需求很有意思，不过里面我得说，即便是您定这种中型船……它的价格也不便宜。”
接下来的时间，换成是李经理拿出平板开始给雷洪汕科普技术了。
船只问题不大，对于龙夏国的工业能力，从舢板到到几十万吨的油轮、长度29999米的超大集装箱船，甚至是被誉为造成造船工业三大明珠中的航妈、lng液化气船，以及高档游轮，龙夏国都能造。
所以船体的大小并不是技术难点，也不是决定成本的主要因素。
像这种工程作业船，最大的技术难点和造价高低在于这船要用来做什么。
如果是单纯的海底勘探，以及简单的海底线缆布设、检查、维护这些船只，这些因为使用量比较多，技术难度也不高，竞争厂家也多，价格不算太贵。
而雷洪汕所需要的这种海底淘金船就很麻烦了。
它和之前所说的那种锰结核矿一样，涉及到寻找、采集和运送三个难点。
难点的来源主要还是海底的深度。
寻找这个难关以前都只能依靠人员，和专门的深潜器完成，以前这种深潜器技术都掌握在西方老牌列强的手里，哪怕三百米深度的水下深潜器也都卖得贼贵，更不用说千米以下的这些深潜器了，那每一艘都能卖出天价。
不过现在国内已经有蛟龙、潜龙、奋斗者这些从三千到一万米的多种深潜器，这些装备极大的提高了龙夏国在深海区域的作业能力。
同时随着现在无人线控潜水器的逐渐发展，几百米深度连载人深潜器都不需要了，直接让潜水器或者专门用于深海作业的集矿机，拖着缆线就能轻松完成。
所以这个难点现在反而是最容易解决的部分。
采集的困难在于是针对怎样的矿。
如果是锰结核