进行护送，甚至会提前拆除掉收费站，以及提前建设好大角度拐弯所额外需要的新道路。
这种运输单位一年干不了几单活，但通常一单活的利润就能吃一年！
但怪兽101这种装备却是个例外。
因为特种运输是转运自身没有行动能力的超大型物件，可怪兽自身是具有移动能力的，它大两条甚至多条大履带虽然走的慢，但好歹也是可以让怪兽能慢悠悠的移动的。
而且，厂家在设计时也考虑到了这个问题，因此厂家只需要考虑在建造完成后，如何打包上船，运送到对方下船的位置后，怪兽自己慢慢开过去就行。
当然，这种移动可以只移动主体部分，部分结构通过其它车辆、或者拖曳的方式转运到作业现场，在吊车的辅助下，怪兽能像变形金刚组合体那样，迅速完成组合。
这种方法运输成本和动静都比较小，而且速度也比较快，但缺点就在于到现场组合完成后还需要一定时间调试。
另外一种方法以完全体，也就是工作臂、运输臂等装备处于以组合的完整装备状态，直接进行整体移动，毕竟这种设备在矿场也需要这样完整状态条件下不断移动作业面。
这种转运方法优点挺多，到地方就能直接干活，甚至沿途遇到不长眼挡路的小山什么的还能直接自己开路给掘平咯！
但缺点也很明显，完整状态下尺寸体积相当大，移动速度非常慢，过程中受限制的地方较多，同时需要路面具有一定的平整需求，避免移动中过大的起伏导致磕碰到工作臂和运输臂这些地方。
三个人在用哪一种方案进行转运问题上没啥分歧，直接采用了拆解工作臂只留主体移动的方案。
选择这个方案原因也简单。
一个是怪兽即便是轻装状态，它的移动速度也是有限的，从这边开到新矿场也需要一定的时间。
其次就是两个工作大臂都需要进行翻修，拆下来后也方便进行更换上面的传动零件和整个传送带。
这样也能打个时间差，等怪兽主体自行开到现场后，完成翻修的工作臂组装上去也就直接可以进入到工作状态。
但三人之间的分歧是在哪进行工作臂的翻修和在哪进行二次总装。