根据李雷提供的线索，发现同款车型在国内外的定价策略截然不同。
国内市场的价格相较低廉，
最低配置版本的大致售价值约三十五万元人民币，几乎没有多少盈利空间；而在海外市场，尤其欧 家，利润率则是成倍增长。
基础款起价通常超过五万美元。
这简直让人难以置信。
显然，多数外资品牌普遍采用这种策略，故而它们的做法无可厚非。
在确认无误后，最终决定采用这种差异化的定价方案，
总体而言，海外市场定价相当于国内市场定价的大约双倍水平。
大多数汽车生产商通常都不敢实施此类高价策略，有时甚至在国际市场售价更低。
不过即使售价低，实际购买者也不多见。
而刘雷却完全不惧国际媒体进行横向评测。
尽管国外市场庞大，但鉴于资金雄厚，无须以降价方式取悦海外消费者。
随之，车型的定价确定下来，集团内部的相关部门迅速启动后期视频制作工作，毕竟定价敲定意味着产品线大体已定型。
下一步则等待正式进入规模化生产阶段。
尤其是无人自驾系统已臻完善，接下来仅需关注生产环节和流水线设计的问题。
待新生产工艺线落成即可启动大规模生产。
至今项目推进仅一周时间。
之所以进展如此迅速，得益于阿里集团内几位材料科学专家的专业背景。
然而，目前最为耗时的部分仍是生产线设计建设，
因新车型投产需增设相应工艺生产线，特别是针对新材质的应用，虽有类似工厂可供参考，仍必须重新设计及建设新的生产线。
但这属于后续流程，并不妨碍当前技术上的成熟。
本次宣传视频将着重利用刘雷那辆全铝车身的车型进行全面展示，
计划量产的新款车型，就无人驾驶性能而言，绝不会逊色于该车型。
集团获刘雷授权后，计划采用他的这辆车作为演示载体，
全面检验无人驾驶系统的各项指标，此次测试将采取极端条件下如雨湿路面上紧急刹停