时的感知算法、决策控制等集成于车辆自身，通过车身上的各种传感器来识别车道线、障碍物等目标，进而实现自动驾驶。”武哥说，“车路云一体化”则是通过在路端增加感知设备，将获取到的信息传输至车辆，或经过云端运算处理后为车辆提供指令，帮助实现自动驾驶。
武哥表示，单车智能的优势在于车辆能够独立控制，不依赖于路端建设，但感知距离有限，也缺乏多车协同的交互功能。而“车路云一体化”则具有超视距感知，能够感知800至1000米范围内的路况信息，可以更好地应对云雨雾等极端天气情况。同时，依托“车路云一体化”的多车协同，能够对道路交互进行合理规划，避免造成交通拥堵和事故的发生。
又“从技术层面来讲，‘车路云一体化’是单车智能的融合与升级。”武哥表示，“车路云一体化”相比单车智能具有更广泛的感知能力，可以说具有“上帝视角”，能够提前观测到车辆感知视角无法察觉的问题，能够覆盖更加广泛的交通场景，处理更加复杂的行驶数据。“但‘车路云一体化’需要更大体量的技术设施投资建设，落地难度相对较大。”无人网约车会对市场带来什么呢？还有其他无人时代带给我们有什么好处呢？我再一直想，吴兵开着网约车回到店铺。吴兵说：你想着什么更入神呢？我说：这几天不是无人网约车进入市场啊！又同你们抢市场，现在网约车已经达到饱和状态。再加上每一个家庭都会有一辆汽车。吴兵笑笑说：你看看商场的按摩椅。我顿时明白了。这样，一天中午时间又过去了。然后，我们去吃中午饭。