充电桩充电后，被运营方按照每分钟一元钱的标准收取了“超时占位费”。张女士最终缴纳充电费4072元、服务费118元、占位费46元、停车费8元。
张女士说，可以接受适当的占位费，但景区内的超时占位费收费标准不合理，“车主在景区充电的目的是为了进去游玩，不可能进入景区后，在一个小时或一个半小时出来拔电，而且景区验票后无法再次进出。”在张女士驶离时，至少有5个充电桩是空着的，在这种情况下收费的合理性不高，且充电桩无人看管，属于强制收费，她还质疑运营方的收费标准是否合规。
而记者在网络投诉平台上搜索，发现类似投诉多达400多条。不少车主反映称，充电桩运营方存在“未告知的情况下，收取高额占位费”等问题。其中有一位网友称，自己到超市购物，车辆在充电后超时52分钟，就被收取了1888元的“超时占位费”。
小雪：“这则新闻，我也看到了，这收费也太高了吧。虽然车位紧张能理解收占位费，可这也太不合理了。”
张姐：“我倒觉得合理，现在车位紧张，要是大家都充完电还占着位置，别人怎么用。”
王霞：“张姐说得有道理，不过这景区的收费标准确实有点高了，而且车主在景区游玩也不可能那么快出来拔电啊。”
我：“对啊，张女士也说了景区验票后无法再次进出，这确实不太人性化。”
张姐：“但如果不收占位费，肯定会有很多人乱占位置，那真正有需要的人就没法充电了。”
“也许他们也是为了起到更好的警示作用吧。毕竟如果收费低了，可能还是会有人不在意，继续占着位置。”我分析道。
吴兵点了点头：“嗯，你说得也有道理。不过这事儿还是让我很不爽，感觉自己被坑了。”
“别生气了，气坏了身子可不好。就当是为了公共资源的合理利用做贡献了。”小雪笑着安慰道。
吴兵苦笑了一下：“好吧，我也只能这么想了。以后我一定会注意，充完电就赶紧把车开走。”
“没错，就是应该这样！实际上如此一来真的挺不错呢，所有人均能够更为有效地运用充电桩，同时还可以降低那些毫无必要的等候时长。”我面带微