以自豪地说，只要可以用钱解决的问题就不是问题。
退一万步，就算是将来运五运输机的市场收窄，自己不是还可以给运十和运六搞配套不是？图104客机目前看来质量是真不错，这款飞机远比运八和运七的技术门槛低，不生产确实是有些可惜了。
咱就说，运七那个起落架是真的不行，安全性根本就无法和轰六的起落架比，搞运六的话，最起码不会因为起落架的问题丢人不是？嗯运七还有一个名字“新舟60”，造价比运六高，商载比不上运六，安全性比不上轰六，虽然油耗低一点，可全寿命使用成本这一块运六绝对是拿捏了。
“这样也好，估计问题不大，毕竟运五这东西国内有实力生产的厂子实在是太多了。”段自强之所以这样说，原因则是上级希望将部分民航的运五订单交给别的单位生产，如果不是民航那边还没有结论，估摸着系统内部已经开始准备分蛋糕了。
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