在21世纪也是非常逆天的数据了，更不要说是1984年了。
唯一可惜的就是自己厂房的储能模组只有500kwh，一天也就能造三十辆纯电版本的“滨州之星”，一年也就一万多辆，在三元锂电池的专利转化成产品前都不可能大规模推广。
“芯片就要两万多人民币一块了吧，那你这辆车卖多少钱啊？”刘老听了王跃的介绍后不禁蹙了蹙眉头，科研部门这几年没少进口芯片回来，他对于这玩意的价格可是非常敏感的。
“元，保修和贷款政策什么的都差不多，唯一的区别就是三元锂电池只给保修三年，这个版本可以使用220v和380v的电源充电，而且有完善的稳压系统，使用家用电源就可以充电，非常实惠。”王跃很期待自己可以带动国内车企尽早实现弯道超车，毕竟这辆电动车的几乎全部专利都在自己手里，远比搞燃油车更加方便。
“这个确实是很方便，即便是没有加油站也不影响使用，就是不知道后续的使用效果会不会有问题，”听了王跃的话，刘老也是眼前一亮。
——