1984年5月15日，滨州，沙河飞机修造厂
一架黄色涂装的枭龙战斗机一个旱地拔葱便冲上了天空，比起之前组装的枭龙战斗机，这架枭龙战斗机的机身更加修长，发动机的颜色也和之前的不太一样，不过性能上似乎差异并不是很大，最起码目前看来是这样的。
升空后不久，战斗机便开始测试性能，因为之前已经完成了部分测试的缘故，试飞员在空中的胆子很大，眼镜蛇机动矢量甩尾落叶飘 j-turn钟机动尾冲，横滚，超低空通场，每一个动作都完成得很完美，比起几个月前的那次试飞更加丝滑。
地面上，技术人员也在对着一堆仪表监控战斗机的飞行状态，并适时要求飞行员对姿态做出调整，以进一步测试飞机的极限性能，有好几次飞行员都可以听到机体蒙皮被压缩的声音，可即便如此也没有影响飞机的性能，更没有发生飞机解体的事情。
战斗机，特别是单发战斗机在做大过载动作的时候很容易发生发动机停车的事故，滨州生产的还好，成飞那边生产的国产发动机版本枭龙就发生过好几次险情，还摔过一架飞机，可现在的这架飞机，就一点问题都没有，就连飞行员主动熄火后也可以再次成功点火，发动机的可靠性极高。
一月份的时候，枭龙战斗机还只有八个挂点，可仔细观察就会发现，现在的这架加长版枭龙战斗机居然有十个挂点，虽然还没有f16战斗机的多，可差距已经不大了，毕竟f16就算是有11个挂点也需要综合性能才能发挥出战斗力来。
诺斯罗普那帮家伙为了感谢咱们帮他们保下了f20战斗机，提前做了一些技术渗透，这里边就有远比巴尔干更先进的电传操控技术，这架飞机上用的就是f20战斗机的技术，航电系统诺斯罗普其实也愿意提供，可王跃没敢用，当然，最大的原因还是巴尔干航电系统还是很先进的，是真不比f20的差，就像是现在这架加长版枭龙战斗机，性能是真的比f 20战斗机强很多。
从f14战斗机上吸收的技术也被马老大胆应用到了这架战斗机上，虽然主要是一些材料上的应用，可已经非常难得了，得益于咱们这边的生产成本低廉，很多白头鹰那边不敢大量使用的新材料都给堆了上去，就像是后世用数据来堆手机性能