但无论前者还是后者，当自行车向前平稳行驶出一段距离后，这就是一个好的开始。
很多人学自行车的难点，就在于起步，没人帮助的情况下，大多数人起步都会卡在平衡的问题上，只要双脚一离地，车子就会往某一边偏。
等到车子开始偏，自然更别谈能踩动踏板滚动轮子了。
就算是有人帮忙保持住平衡，一些人也会因为心理下意识的退缩或是不自信，导致注意力不集中，勉强滚动轮子也是歪七八扭的走，同样很难掌控平衡。
再还有一部分人是纯粹是平衡力方面的感知和掌控弱，这种只能靠苦练。
但现在的纳雅却是不存在综上这些所有问题，起步的平衡方面有顾枫帮忙，心里素质方面更不用说，平衡方面，纳雅只会比顾枫来的还要强。
三项基本要素都不存在问题的情况下，当自行车正常行驶起来，纳雅也就能够以最快的速度去适应和学着掌控自行车。
大概跑出五十米的距离，顾枫就试着放开了自行车的后座。
不过他没有出声，而是继续跟着跑在后面。
但就算他松开了手，自行车依旧平稳向前。
看见这一幕，顾枫由衷惊叹纳雅的学习天赋，不过前面很快就到了拐弯的位置，于是他的手再度抓住后座，但没发力，只是提醒纳雅。
“转弯。”
纳雅自然也看见了前面需要转弯的位置，等到临近，就控制车把手往右转。
后座，当自行车转弯，顾枫明显的再度感受到了自行车刚起步时要歪倒的那股力，好在他抓着后座，只需要发力就帮助稳住了车子。
等到自行车成功拐过弯道，那股偏倒的力重新消失，顾枫再度松开手，只跟着车跑。
这样一来，直线驾驶纳雅基本已经学会，至于熟练则需要慢慢练习，再就是转弯方面，纳雅还需要好好学习一番。
刚刚那就是没有掌握好转弯，纳雅当时的注意多半都只在转动把手，忘了或是还没学会在转弯的同时继续掌控平衡。
不过就算如此，纳雅的学车的速度也已经足够惊人的了。
这也得益于纳雅从小在森林长大，练成一身高本领的同时还有一颗坚韧良好的心态。