增强燃油效率。”到了这里，林耀东知道的可就真有限了。
“配备高精度、高响应的电子控制燃油喷射系统，能够根据发动机的不同工作状态，如起飞、巡航、降落等，精确控制燃油的喷射量和喷射时机。”
“通过先进的传感器实时监测发动机的转速、温度、压力等参数，电子控制系统根据这些参数迅速调整燃油喷射策略，使燃油与空气在气缸内实现最佳混合，提高燃烧效率，降低燃油消耗，从而得到很好的续航效果。”
“对发动机的热力循环参数进行优化，如适当提高压缩比、增大涡轮前温度等。”
“提高压缩比可以增加空气的内能，使燃烧更充分。”
“增大涡轮前温度可以提高燃气的能量，从而提高发动机的热效率。”
“在相同的燃油消耗下，能够输出更多的有用功，提高燃油效率，增加飞机的航程和续航时间。”
“这点，谢尔盖教授可以负责。”林耀东说完，看向谢尔盖。
“没问题。”谢尔盖郑重点头。
“接下来我们说说提高可靠性与维护性。”林耀东见三人停下笔，直直的注视着他，再次开口。
“第一，采用故障诊断与监控技术，安装先进的发动机状态监测系统，配备各种传感器，如温度传感器、压力传感器、振动传感器等，实时监测发动机的温度、压力、振动等关键参数。”
“运用故障诊断算法和专家系统，对监测数据进行分析处理，及时发现潜在的故障隐患。”
“例如，通过对振动信号的分析，可以判断发动机内部部件是否存在松动、磨损等问题。”
“通过对温度和压力数据的监测，可以预测发动机的性能衰退情况。”
“提前采取维护措施，如更换零部件、调整参数等，提高发动机的可靠性和安全性。”
“第二，优化结构设计与制造工艺：对发动机的关键零部件进行结构优化，提高其抗疲劳、抗腐蚀性能。”
“例如，采用合理的圆角过渡、加强筋设计等，降低应力集中，提高零部件的疲劳寿命。”
“采用先进的表面处理技术，如镀铬、镀镍等，提高零部件的抗腐蚀能力。”