，进入第三个研发阶段。
技术车间负责人迟有光，得到图纸后，当即安排技术工人开始按照图纸加工生产各种零部件。
一整个车间、二十多台设备火力全开，用时两天，全部零部件加工出来并开始组装。
按照李总师的交代，每一次加工零部件，都准备三套。
也就是三台样车。
因为得进行实际验证嘛，一台样车根本不够。
第七天，赶在午饭前，三台样车终于全部组装完成！
全地形货运两用多功能车，主体分为前后两个部分。
前端跟拖拉机头有些像，就两个车轮，发动机这种怕水淹的关键部位，用金属罩子保护起来，进/出气管道采用并列的方式加高，口端距离地面一米六高。
除此之外，发动机气缸啥的，也都用了特殊的胶水+密封圈+护罩保护起来，可以很好的避免进水。同时，为了方便保养维护，生产方面采用了模块化处理，拧开螺丝，拿掉罩子，搞完了，在把罩子带防水胶边的罩子扣起来，拧紧螺丝，齐活。
前后左右都可以实现大幅度运动的传动轴的后端主体，驾驶室的外罩与底盘同样采用模块化设计，嫌弃外罩碍事，还可以拆掉，能坐更多人。