了两个字，眼下各方的配合越来越默契，效率大大的提升，对于这么快就将小船起吊，并且还将围网的一头固定到小船上，他没有什么感到意外，通过望远镜观察一下，确保小船下海之后远离渔船一点距离，他再操作开始加速：“注意一下安全。”
“好！”
卫二叔更加简洁，只回了一个字，夜间下网作业，谁都不敢大意，他刚才不知道在甲板上喊话多少次，全都是让船员们都注意点，或是打起精神，为的就是大家小心一点，别有什么危险。
船老大的责任很重大。
特别是在这个时候体现出来。
注意船员们的站位以外，还要观察各方，重要的还是盯着围网的下海情况，也需要时刻注意。
需要真正做到眼观六路，耳听八方。
渔船逐步起速，从慢到快，很考验驾驶者的技术，毕竟是刚刚下放小船不久，随着开动，围网慢慢的滑入海中，如果没有下放长度多一些就加速，问题很大。
慢速前行，让围网放入海中最大的长度才是最优选择。
当超过将近一公里的时候，就无需顾忌那么多了。
这不！
直接将油门推到最高，便不去理会，只专注于两项，一是实时渔讯的虚拟屏幕，二是调整航向，尽可能贴着这个鱼群的边缘来放围网，可以保证围网能够笼罩更大的范围。
只能说这个鱼群像是睡着了一样，慢悠悠的不怎么动，这就给了他机会。
要是整张围网都贴着鱼群的边缘下放的话，搞不好围网放完，形成包围圈之后，里头全都是鱼。
不过那是奢望，几乎是不可能的事情，真正贴近鱼群边缘下围网也是痴人做梦，鱼群又不是死的，你一贴近，全都受到惊扰跑光了，你还得保持一定的距离下网，才不会惊扰到鱼群太多呢。
然而！
渔船出海捕捞，所形容的贴着鱼群边缘下围网，也不是百分之百的贴近，距离鱼群有500米，乃至800米的距离下网，就已经算是贴近鱼群下网了，因为这是极限距离，低于500米的距离百分之百会惊扰到鱼群，故而，500米的距离是不行的，理论上都做不到，800米的距离下网，就已经是贴着鱼群边缘下网了。