发展下去，现在的卫19还真远远无法满足所需了。
不过就算再怎么发展，因为基调的原因，也需要控制好，绝对不能过度的膨胀。
“有超过2万吨的装载量，就已经足够了。”
卫宏有自己的算盘，与基调结合到一起：“终究还是不进行远洋，哪怕是跑到印度洋去，按照现在的捕鱼速度，还有实时渔讯再次升级，更加的强大，就算是捕到满舱，超过2万吨的鱼获，有着两艘专职的捕鱼船，相信也不需要花费太长的时候，就算是运气差一点，一次出海最慢也是20天的时间，绝对没有问题。”
“一次出海20天后返航，就已经差不多了，最好不要超过1个月，1个月太长了，对于船员而言是一个不小的挑战，如果有可能的话，最好还是控制在半个月左右，超过半个月很容易出现问题。”
“那么4艘船组成的组队就已经足够，如果想要再快一点的话，顶多也就是加多一艘专职的捕鱼船，也就是5艘船组成的船队，这是极限，也不能再加了，甚至于4艘就已经足够。”
卫宏思绪飘飞，想得有点长远，毕竟一艘专职的捕鱼船，跟卫18同等的吨位，高达135亿元之巨，不是想买就有钱买的，即便是于他而言好像也不难，像这一次出海，捕到那么多的鱼，给自家二叔百分之二十的分红，剩下的都足够再购买两艘，可他需要用钱的地方还多着呢。
而且也一定就奠定基调，就是不跑远洋，那种真正意义上的远洋，一次出海三个月到半年以上的。
甚至于还要有效的控制，最好是将每一次出海最长控制在一个月以内，在这种情况下，不断的购买渔船是不可取的。
真要说起来，以设计最高航速达到35节，在一个月之内，想要跑一次远洋，也不是不行。
比如说跑到南极去，也没有想象中的那么遥远，最少国内距离南极洲也只有8000多公里的距离，保持最高航速的话，差不多只需要130个小时左右，也就是6天左右可以抵达，再给8天的时间返航，赶路的时间为14天，那么差不多还有10天左右进行捕鱼。
至于说跑到南极去捕什么？
自然是捕南极鳞虾了。
一种很小很小的虾类，可其价格却