同步几乎是不可能的事情。
尽管可以同步下网，可完全没有这个必要。
反正可以调整，只要两艘船绕半圈，在汇合之时不要一前一后偏差太大即可。
很考验渔船驾驶者的技术，还不是一个船长，而是两个船长都要配合好。
10公里长度的围网并不长，至少于船队而言，真的不长，特别是在小船放入海里，慢速放了一定长度的围网之后，渔船随之加速，很快就将围网的长度放出不少。
再次降速，而是那种直接将油门拉到最低的那种。
调整大角度航向后，远远就将航速降下来，还是海上航行有惯性，让渔船慢慢滑行过去就行，这样安全有保障。
卫18和卫20都是这么做，中间也不忘调整航向。
“卫20先切入，角度由我来把控。”
卫宏为了更加安全一点，先让卫20大角度转向，来一个大角色转弯，不要同平行切入，不至于两艘渔船没有调整好撞到或是磕碰到：“保持现在的航速，等着我船调整好角度切进去后并行，再慢慢加速。”
“明白！”
卫胜执行指令即可，这是最保险的方式，没有理由拒绝。
一切顺利。
对于渔船的掌控力。
卫宏没有问题，毕竟驾驶了这么久的卫18，渔船大小，以及一些角度位置调整方面，他非常熟悉，下的也是围网，网上方有泡沫浮标，有参考物的情况下，降低渔船大转弯缠到卫20放下的围网。
但要绝对精准是不可能的事情。
“大概有15米左右的空档。”
卫胜的视野更清晰一些，提醒一番给出评价：“完美！”
15米的空档，这个距离可不是一般的远。
可在海上，绝对是一次完美的操作。
间距太远不行，太近更不行。
渔船那么大的吨位，不是那么容易掌控的，这个间距换成一般人可做不到。
“等到并行的位置，看能不能再调整一下。”
卫宏对自己的杰作很满意，这个间距确实很完美，但如果可以再拉近一点，中间留出来的空档更小，便能捕到更多的马步鱼，也