18与卫20同步调整航向。
可没有大角度，转弯式的调整，而是先小角度，再慢慢放大角度，最后才是大转弯。
两艘船的间距摆在那里，要是大角度大转弯，搞不好船尾会碰撞，也是一个巨大的安全隐患，不得不小心一些。
开始包抄。
之后就是与作为锚点的小船汇合。
剩下的事情变得极为简单，虽是船队上来了不少的新船员，可老船员更多，下过不止一次的围网，对于收围网早就得心应手，再有船老大指挥负责全局，一切都不是问题。
两艘渔船都在收网。
速度并不快，可也不慢，终究还是长度只有10公里的围网而已，少掉20公里的长度，已经决定不会太慢，可也没有想象中的那么快，就因为是小网孔的围网，在收网的时候，阻力更大，机械往里收的时候，也就更重，可想而知不可能那么轻松。
收紧网下方的网口，还要再收网上方的网口呢。
两项收紧，每一个步骤都不能少。
“卫19上来吧。”
卫宏并没有第一时间下去甲板，虽是已经在收网，不久之后就可以上鱼，那么就需要先安排好：“程远号靠过去卫20，仁达号靠过来卫18，准备接驳。”
“卫19用小船接船员帮忙，鱼获先装程远号与仁达号。”
“就在卫19上用餐，时间也差不多了，收完网，上完鱼会是中午，午餐在卫19上聚一下餐吧。”
卫宏感觉有必要让大家聚一聚，三天三夜的远航，船队一直在赶路，虽然做了诸多的安排，每一艘船上都有安排人手做饭，可都是分开用餐，好不容易下网，也需要接驳转移鱼获，船队会凑到一起，趁机聚个餐热闹一下。
重要的还是程远号与仁达号上的人。
孙仁与秦程两大鱼商的船长，终究是外人，且这一次也是远航，对所有人的心理负担不小。
不仅这一次选择聚餐，接下来只要有机会，就该多多聚餐，热闹一下可以冲淡不少的心理压力。
……