人们总喜欢对没有去过的地方赋予更多的想象，龙江号应运而生。
李彪他们乘坐的是第五代龙江，也被称之为《龙江五号》。
这艘大船长372米，宽45米，排水量吨，是真正意义上的大船，堪比航母。它会如此巨大？因为大就意味着稳，稳就意味着数据的精准，机器减少震动能更加精确。
这艘大船能被取名《龙江》，也源自第一代龙江，就是因为第一代龙江发现了龙江海槽，对于龙江海槽的执着才致使龙江二字传承了下来，直至发展到了五号。
龙江海槽是地球上最深的海槽，平均水深一万八千米，是真正意义上的绝对禁区。
东方盛国境内的红藏高原被称之为地球屋脊，深海大洋中的龙江海槽则被称之为地球之痕，低于海平面一万八千米，那就是一个深可见骨的巨大伤痕。
在网络上围绕着所谓的地球伤痕有诸多玄妙的传说，有人说这是天外的流星撕裂了大地才出现了沟槽，也有人说海槽里可能和北极冰川一样埋藏着别人所不知道的秘密，当然，更有人说，龙江海槽可能连接着地心，是地心人出入的门户。
不管流言如何，《龙江号》科研考察船已经迭代了五代，东方盛国的航母舰队更是时常在海槽上方巡逻游弋，至于这背后是否和龙江海槽的秘密有关就不得而知。
但，东方盛国对于深海大洋确实执着，龙江五号就是为配合蛟龙五号而研发的，现在，《龙江五号》已经问世，而《蛟龙五号》却始终遥遥无期。
巨大的《龙江五号》行驶在茫茫大洋如履平地一般几乎感受不到颠簸。能有这样舒适的乘坐体验，源自《龙江五号》上搭载的黑科技，当然，考察船上的海洋监测部对于海情海况的精准测控，对于驾驶姿态的精确调整也是重要的原因之一。
两个月后，两艘科考船在华华夏夏海沟上方完成会师。身为本次行动的总指挥，余南第一时间召集两艘科考船上的专家进行开会研讨接下来的事宜。
蛟龙四号如何下潜，怎么下潜，选择有人还是无人下潜，什么时间段下潜？深海水压是缓慢的平稳下降，还是断崖式的暴跌等等，各方面各面都需要仔细的研讨，尤其是要仔细监测，监测部门必须严谨认真，要用数据说话，