把榆树坪矿的矿矿车订单拿到自己手里，逼迫修造厂的矿车车间彻底停产，然后好实施自已的第二步计划：提价。把农机厂卖给各矿的矿车售价，提高到和省煤机厂二代矿车出厂价同样的水平，凭借运输距离近，古城局各矿采购农机厂生产的矿车的到货价，每辆比省煤机厂的少两百块钱运费的微小价格优势，在独占市场份额的前提下，实现利润的最大化。
徐冰雅告诉我，近两个月，宋超自己单独来过好几次榆树坪，不但找了供应科的马科长，也找过矿长杨树林。不知道他是怎么说服的马科长和杨矿长，自己只知道最后的结果是，马科长同意采购农机厂的矿车。
二十天前，马科长亲自带人去修造厂，核查了矿车车间的库存材料后，现场通知侯得财，以后别再进制造矿车的钢材了，把你们现在这些材料用完后，供应科以前给修造厂下达的矿车生产计划全部撤销。
马科长说，除非修造厂的矿车能在现在的价格上降两千块钱，而且还必须是质量指标达到新国标的新型矿车，否则只要我还是榆树坪矿供应科科长，绝对不会买修造厂制造的一辆矿车。在这个问题上，无论哪个领导给你们说情，在我这说话都不好使。
老马的话，等于给修造厂制造的矿车宣判了死刑。
别说修造厂根本没有生产新型矿车的技术和人才，就算能生产出来，制造成本也不可能降低两千块钱。按马科长说的价格，每卖出一台，至少要亏损一千块钱以上，与其做亏本买卖，还不如不做这个生意呢。
作为供应科的分管领导，程四苟对马科长未向自己请示，直接宣布撤销修造厂矿车订单的举动极为恼火，在月度材料计划会上，当众向马科长大发雷霆，要求他收回这个决定，并向修造厂领导当面道歉，要求供应科按原来的计划，继续接收修造厂生产的矿车。
马科长年纪大，资格老，在矿机关，属于那个领导都不得罪的老滑头一类的中层领导，不然他也不会在供应科长的位置上一坐就是十几年，主管和分管矿领导换了好几茬，其他重要科室的科长像走马灯似的你方唱罢我登场，唯独他岿然不动。
程四苟不是没打过用自己的亲信换掉老马，把供应科这个核心部门牢牢掌握在自己手里的主意，但一直找不到下手的机会。他