申小涛和王小明汇报的情况让我感到欣慰。
在我失联的几个月中，除了供应北方公司铁路外运计划的需求外，宝龙矿的地销煤一吨都没有卖，全部转运到正在建设中的洗煤厂，因此洗煤厂现在的原煤库存还有六千多吨。因此虽然煤矿受地质条件变化的影响，产量比正常情况下降低了一大截，但两三个月内还能保证按合同约定的数量，继续向用户供应精煤。
这也算是坏事变好事，对我来说是个意外收获，多少能弥补一部分宝龙矿产量下降，生产成本大幅度提高对自己造成的经济损失，也让我对收购山梁矿的念头，变得不是那么迫切。
尽答这样，第二天上午，我还是让申小涛带上纸笔和皮圈尺，换上黄胶鞋，和我一起上山。
我和小申用了大半天时间，对山体塌方落下来的土石进行了详细测量，计算了大概的土石方量，绘制了现场平面图，并观察研究了清障路线。
返回洗煤厂的路上，我对申小涛说，我准备动用两台50装载机，二十四小时轮班作业，用最短的时间，把塌方处的土石方清理干净，让那条便道具备通车条件。你根据这个思路，帮我搞个施工方案出来，按照就高不就低，宽打窄用的原则，计算一下整个工程的大致费用。
这个方案自己不是不能做，但我有其他事情要忙，抽不出时间。
由于郭秋花的离去，小申的情绪有些低落，也没有问我想干什么，只是闷声闷气地答应了声：“行！”
把小申送回厂里后，我又开车出去了，这次的目的地，是半年前峪口村干部推荐的建设洗煤厂的地方。
这是从榆树坪出来的道路，和国道交汇处三岔口一个废弃的采石场，距离两条公路的距离都不远，而且其间没有什么东西隔挡，视野很开阔。
采石场废弃有些年头了，但原来安装的变压器和打的水井还能用，一排可能是办公场所和员工宿舍的砖瓦房，保护的也基本完好，用来加工石料的场地差不多有十亩地大，在这块地上建个汽车修理厂绰绰有余。
这是我为榆坪公司公司选的新营业场址。
当初我不想把洗煤厂建在这儿，主要是嫌离公路太近，太扎眼，但这儿却是建设汽车修理厂的绝佳之处，可以兼顾吸引