对不对？
但就某一年的数据仔细分析，那年华夏进行了64次发射任务，占全球的344，位居第二，入轨载荷总重量，占全球的21。
而作为第一的漂亮国，那年总共进行了87次发射任务，仅比华夏多23次，入轨载荷总重量呢，却占全球的77，近乎华夏的4倍！
这意味着什么？
只是看到了96的火箭发射成功率，却对质量上的差距选择性忽视！
多年来，大量的运载火箭发射其实都是在不断重复已验证的路线，不敢实践有风险的路线，发射成功率，能不高吗！
值得庆幸的是，掌握运载火箭技术的国家本就没有几个，强国更是少之又少，少之又少的强国中，进步同样不显。
可这样下去真的能行吗？
答案是肯定不行，维持现状，迟早会被超越。
虽然多数发达国家航天发展也不顺利，但他们的技术储备就摆在那里，就像是漂亮国，即使没有进步，它也将华夏稳稳地甩在身后。
若是有一个契机，拥有技术储备的大国，更是可能被点燃迎来爆发。
这个契机从前是政治，美苏之间的太空竞赛带来的也是技术上的快速革新，放到现在，可能就是资本。
资本的注入，带来是更自由、更敢做的投入。
为了稳妥起见而维持现状，维持漂亮的数据，也许5年可以，10可以，但以后呢？
现在已经有这样的苗头了，漂亮国的spacex就在尝试，即使他在16年又让f9炸了，但后来连续几年它的载荷量都占到了全球的50以上。
华夏靠什么追赶？
靠尚处于萌芽阶段的民营火箭吗？
华夏，暂时只能靠国营。
差距不仅仅是看发射成功率而已，那还只是最基本的，落后不丢人，但要清醒地认识落后，差技术就去研究新技术。
因此，创新派意识到了这一点。或者说，其实创新派早就意识到了这一点，只是直到新的一代创新派得到了成长，积蓄起了力量，从小小的研究员坐到了领导位置。
这才有了力排众议，06年长五正式批准立项。
为了弥补失去的时间，也