上，堆积成了一座小山。
不过他的手法和经验，却是在不断的实践中，快速的增长与积累。
大概在当天的夜幕到来时。
他就已经基本的达到了，将木料的表面打磨平整的程度。
只有挖空内部的手法和经验。
还要差上一些。
但是经过他多次的尝试后，觉得用刻刀进行手动掌握，会很容易出现误差。
若是用气缸大小的刻刀。
直接以固定的位置靠近木料。
那么挖空出来的气缸内壁，不仅会非常发平整，整个气缸内壁的大小也会十分一致。
毕竟不管气缸内部的空间，挖空到多深的位置，大小都始终与刻刀保持一致。
并不会因为控制刻刀的手。
出现一些偏差。
就会导致气缸内壁的大小出现改变。
至于后续的打磨什么，陆离则打算用细沙和鹅卵石进行。
只要将它们装进气缸内壁里，再将木料的出口给封住，启动水动力机床让它不断旋转。
那么气缸的粗糙内壁，就会被鹅卵石和细沙，给打磨成光滑的状态。
相比起来。
外壁就要简单很多了。
直接用一块动物的皮革，包裹上一些细沙，用手按压在木料上面。
通过不断旋转。
细沙和皮革很快就能将表面，那些多余的木刺全部打磨掉。
“气缸的粗胚搞定了，接下来就是挖出气缸的进气孔和泄气孔，在用气缸内壁为模具，制作出陶瓷活塞的母胚，就可以开始正式制作金属倒膜用的陶瓷土胚。”
花了差不多两天时间，陆离才制加工出一个，符合他要求的气缸粗胚。
然后他用刻刀。
在上面雕刻出了泄气孔。
至于进气孔这边，需要放入金属球在里面，因此内部必须制作成漏斗状。
因此加工这个进气孔时。
陆离依旧还是使用了水动力机床。
然后用刻刀倾斜出一定角度，伸入到气缸后面的缸壁上，贯穿出漏斗形状的圆形孔洞。
这样在后续蒸汽机运转时。