我也该动身了。我和英国大使有约。鲁登道夫中校，务必严加保密。”
“请放心，除了陆军情报部门，还有普鲁士秘密警察参与，绝不会让机密泄露。”
汉斯点了点头，转身离去。
心中充满期待——究竟，世界上第一辆坦克会是什么模样？
1906年在遗憾的别离与崭新的相逢交错之中终于落下帷幕，而1907年悄然到来。
然而，欧洲依旧是那个欧洲。
在英国伦敦，女权参政者们踏着泥泞游行；在罗马尼亚，仿佛回到了中世纪，农民起义爆发，导致一万一千余人丧生；在保加利亚，无政府主义的浪潮再度涌现，总理遭无政府主义者刺杀。
但仅凭这些动荡，还不足以撼动那个被称为“美好时代”（belleépoe）的和平与浪漫。
欧洲人似乎早已将日俄战争时期的摩洛哥危机抛诸脑后，依旧如往常一般讴歌着和平。
当然，欧洲的平静并不意味着汉斯的日常也能同样平静。
除了外交部的事务之外，还有许多需要他费心的事情。
首先，拖拉机计划正如火如荼地推进。
尽管最终未能促成奔驰与戴姆勒提前二十年合并，但无论如何，他们各自倾尽全力，投身于坦克研发之中。
当然，距离第一批原型机问世，还需要相当长的一段时间。
与此同时，包括奔驰和戴姆勒在内的一些汽车公司，已经开始试验性地引入流水线作业。
此举取得了显着成效，仿佛德国汽车制造商们铁了心要在这一契机下吞并整个欧洲汽车市场，纷纷投身于大规模量产竞赛。
受此影响，近来的报纸纷纷大肆渲染，称汽车价格即将大幅下降，未来每个家庭都能拥有一辆属于自己的汽车，煽动着市民们的期待。
“说到汽车，我倒是想起了一件事——以后还得建造高速公路才行。”
据汉斯所知，卡尔·本茨在这个时期便已提出过修建高速公路的设想。
不过，这件事并不紧急，姑且先搁置一旁。
“那么，今天的会议就到此结束吧。啊，对了，汉斯，你去荷兰的准备如何了？”
“当然