“那就多谢路经理了。”
陈天汉与俱乐部的经理，互换了手里的合同。
又热情的与对方握握手。
俩人都亲热的拥抱对方一下。
折腾了两周了，可算是解决了心里发愁的事。
终于搞定了箱式拖车的相关手续。
这赛车专用的箱式拖车，咱们国内还没有专门做的。
现在市面上的成品车，基本上都是从国外订购的。
李威之前托了一圈的朋友，问了很多的渠道。
唯一靠谱点的办法，也是通过国内赛车车队，帮忙他们从海外，去订购一台全新的拖车。
一辆奔驰的赛车专用箱式托车，基本上费用都在150--180万。
还不包含海关费用，落地差不多也两百万了。
就这，人家厂商还只接待知名赛车队的订单。
一些新车队或者实力低微点的，人家大厂还不一定接待你。
所以国内很多小车队，或者新成立的车队，都是使用透风的那种，半挂形式的平板拖车。
这种半挂拖车就比较常见了，很多高速上，经常能看见一次运输好几台新车的半挂。
但是全封闭的赛车专用箱式拖车，国内就比较少见了。
寻找了半天，
最后还是人家王虎有路子。
给陈天汉他们，介绍了一个国内老品牌的拉力赛车队。
这个车队的俱乐部，明年要更新一些基建类设施。
其中就有一台中型箱式拖车，需要升级到，带小型维修车间那种重型拖车。
淘汰下来的这台中型拖车，a2驾照就能开，
不像重型的那种，必须a1驾照，还要额外考特种车辆资格证。
中型的拖车，一次就只能运输一辆赛车，但是对于陈天汉来说，完全足够了。
奔驰的重卡车头，拖着一个全封闭的7米箱体，无论是灵活性，还是长度都满足陈天汉各类二手豪华车的需要。
就拿宝马来说，3系的车长也才4米7,
5系的车身也才刚刚5米。
就是最长的7系车，也才5米2的车身，