了，那自己就得想办法弄点好处了，自己什么都没有，怎么干活啊，就是有修车的自己也不能用手拧啊。
“这个你放心，只要你找好地方之后，咱们修车铺会给你一套修理工具的，总不能什么都没有吧，当然给的也只是一套简单的工具，要是有修理不了的车子，就只能转到咱们修车铺来了。”主任听到易立东的话之后笑着说道。
这里说的修不了的就是没有工具，现在的自行车比二十一世纪的难修的多，不止有那几种常见的品牌的，还有很多是杂牌车，虽然都是公有制的，但是制造的工艺不一样，修理的时候工具使用的就不一样。
再加上有进口的，有英制的，德制的，日制的，每个国家的制造标准都不一样，这些都是民国时期，从各个国家进口的，所以换配件的时候比较困难。
而且修理的时候工具就不一样，也不可能每个修车工都给配一套这种工具，所以修不了的都是送到修车铺来。
修车铺在联系整个四九城的同行，看看哪家有这个配件，所以这并不是师傅的手艺问题，主要是各个地方的标准不一样。
最基本螺丝都是不一样的，说句难听的，你别说修了就是卸螺丝都卸不下来。
易立东不是第一个出去摆摊修车的人，当然也不是最后一个，毕竟四九城的车子越来越多，需要的修车铺也就越来越多。
一个确实是因为业务需求，车子多了坏的几率就大，考虑到很多的人车子坏掉了，只能推着到修车铺来，因为原来的修车铺都是街道下面的，距离太远，修车子太耽误时间，在这个争分夺秒的超yg赶i的时期，要是因为修车子把时间浪费了，那就是犯罪。
所以应广大市民要求，争取在几年内，争取每个胡同口都有一个修车铺，当然这个是美好的愿景，毕竟怎么说修车子也是一个技术工种，不说有那么多的工人，就是车子也没有那么多坏掉的，这就会造成资源的浪费。
另一个原因就是上面有政策，为了做好四九城的后勤工作，现在自行车和三轮车都是重要饿出行工具，大的厂子一般都有汽车，但是小的厂子一般都用三轮车，或者倒骑驴什么的，自行车一般都是个人用，这些除了汽车都需要去修车铺修理。
有的时候确实非常的