下午的温度降低，使得过弯难度直线上升。”
“就在这个弯道上，去年发生了多位车手摔车的‘死亡搁浅’。”解说强调道：“现在气温降低，空气湿度上升，已经非常接近雨天的状态，我们能看到一部分选择了软胎的选手的困境，必须十分小心。”
由于卡特的特性，应对这种抓地力低的位置，出弯加速很难达到理想状态，塞西尔便在这个弯角上做了平缓处理。
齐成钰的车辆翻身，调转重心，车身没有出现任何异样，唰地一下顺着出弯点就出去了。
维修站内，枭的车队人员们顿时松了一口气。
这不仅仅是精确的技术，还是一种习惯。
齐成钰擅长抓地力低的道路，和她是个长安人有很深的关系，从她儿时起，长安经常下雨，久而久之，齐成钰完全习惯了在湿道行驶。
和其她车手不同，十一号最考验她的，因为它是右弯。
肌肉记忆很可能会让她以过左弯的习惯，压这个右弯，抛开可能会出现的意外不谈，这样出弯时会失去一部分原定的路线。
速度一旦被影响到了，塞西尔这样一位抓机会能力强的选手，肯定要趁机超车。
“27这个弯压得很低，过得却非常干净，她的控车没有出现任何问题。”
解说摇了摇头，“虽然网上大多认为齐成钰是左弯优势，右弯劣势，但是一位车手有明显的短板，她就不会是顶尖，更不会拿下世界冠军。
齐成钰真正困扰的，恐怕是身后穷追不舍的塞西尔。”
比赛还剩下两圈半，塞西尔没有甘心，重刹入弯，极限刹车，刹到后轮微微抬起，重心全部放在前轮上，整个车子几乎是直接摆进了弯心的。
“塞西尔来到了先手位！27的线路被压迫到了！”
“可惜齐成钰并非是一位领跑型选手，她的防守能力并不强悍。
四代枭是一辆27完全陌生的车，她没有参与到四代任何研发的测试里，暂时很难把控这辆车她能发挥的极限在哪里。
能开一辆接触不到一个星期的赛车，拿下这样的成绩，已经相当不错了。”
塞西尔成功超车，不过在出弯时遭遇了车身抖动的问题，